‘현대건설’ 반포재건축 승자의 저주는 이제 시작(?)

정수동 기자 | 기사입력 2018/04/18 [18:01]

‘현대건설’ 반포재건축 승자의 저주는 이제 시작(?)

정수동 기자 | 입력 : 2018/04/18 [18:01]

 [취재 = 인터넷언론인연대 취재본부]

 
단군 이래 최대 재건축이라는 서울 서초구 반포주공1단지(1·2·4주구)를 품은 현대건설이 수주 과정에서 약속한 과도한 사업제안 조건을 지킬 수 있을지 업계의 관심이 집중되고 있다. 현대건설의 강남 고급 재건축 시장에 대한 욕심이 오히려 발목을 잡을 수도 있다는 지적이다.

 

 

 

 

 

◆현대건설 재건축 이주비로만 2조1천억 자체 조달해야...
 
지난 해 정부는 8.2대책을 발표하며 투기과열지구 재건축 단지에 대한 조합원 이주비 대출을 기존 60%에서 LTV 40% 이내로 제한하였다.

 

이에 현대건설은 같은 해 9월 반포주공1단지를 수주하며 조합원들에게 부족한 20%를 현대건설에서 추가 이주비로 직접 대여하겠다고 제안하였다.
 
또한 조합원들에게 세대당 이사비용 무상지원 7천만 원 또는 무이자 이사비 대여 5억원을 지급하겠다는 파격적인 사업조건을 약속하면서 단군 이래 최대 재건축 사업이라던 반포주공1단지(1·2·4주구)의 시공사로 선정되었다.

 

하지만 문제는 8.2대책으로 시작되는 정부의 부동산 정책 흐름에 정면으로 반하는 이러한 입찰조건은 당시부터 현대에게 독이 든 사과가 될 것이란 의견이 많았다.

 

정부의 제약 속에서 자신들이 제안한 약속들을 지키기 힘들 것이란 전망이 힘을 얻기 때문이다.

 

결국 세대당 7천만 원의 이사비 제공은 국토교통부에 의해 시정지시를 받으며 사실상 무산이 된 상태이다. 더불어 추가이주비 대출 20% 또한 금융당국에서는 LTV 40%를 초과하는 부분은 어떠한 경우라도 승인해줄 수 없다는 입장을 밝힌 상황이다.

 

금융권 조달이 무산될 경우 현대건설은 추가 이주비의 20%인 약 1조1천억 원 그리고 세대당 5억원을 이주비 대출에 대한 약속을 지킬 경우에는 최대 2조 1,500억 원에 달하는 자금을 자체 지급해야 한다.

 

업계에서는 올해 12월 반포 1,2,4주구의 이주를 예상하고 있다. 결국 현대건설은 이 자금을 연말까지 만들어야 한다는 결론인 셈이다.

 

◆반포재건축 이주비 자체 조달시 현대건설 존폐 위기에 처할 수 있어
 
업계관계자들은 현대건설 자체적으로는 단일 프로젝트에 2조원에 달하는 금액을 불과 수개월내에 지급은 사실상 힘들지 않을까 전망한다. 실제 추가 이주비와 무이자 이사비 최대 2조 1,500억 원은 2017년말 현대건설 연결 재무재표 기준 순이익(3천 7백억원)의 5.8배에 달하는 큰 규모이다.

 

단일 대출건으로는 금융사도 부담스러워 할만한 2조원이 넘는 큰 금액을 단일 건설회사가 일시에 자체 조달하여 3년이 넘는 시간동안 묵혀두기는 사실상 불가능하다.

 

결국 모회사인 현대차그룹의 도움을 받지 않고서는 반포주공1단지 조합원 2,100여 명과의 약속을 지키기는 어려운 상황이다.

 

하지만 10조원이 넘는 금액으로 인수한 한전부지의 신사옥의 계속된 착공 지연, 2014년 이후 계속된 실적악화와 미·중 무역전쟁을 비롯해 한미 FTA개정 협상으로 자동차 산업이 보호무역의 희생양이 되는 등 악재가 겹치고 있는 현대차가 현대건설의 구원투수가 될 수 있을지는 의문인 상황이다.

 

또 이 때문에 현대건설이 조합원들에게 제안한 약속들을 무사히 지키고 사업을 진행시켜 나갈 수 있을지에 대한 업계의 관심이 높다. 강남 재건축 시장에 대한 욕심으로 무리한 수주를 지속해야 하는지에 대한 우려가 커지는 이유다.

 

 

 

 

  • 도배방지 이미지